| Sidenavigasjon: Hovedside / Aktuelt |
[Sidekart] [Kontakt] 
|
| Tekststørrelse. |
Traktorvidunder vant pris
Gro EldenOppfinnerne Svein Olaf Lie og Herman Qvam ved ville finne opp et kjøretøy som ikke melder pass om veier, reservedeler eller drivstoff mangler. 1.pris foran 2500 prosjekter i Verdensbankens konkurranse tyder på at de klarte det.
Den kan ikke fly og den går ikke på vannet. Bortsett fra det er oppfinnelsen til sivilingeniør Svein Olaf Lie og professor Herman Qvam et ekstraordinært anvendelig kjøretøy.
I Verdensbankens årlige konkurranse i å løse U-landsproblematikk ble ”Getting There” best i kategorien Energi blant 2500 prosjekter, og vant med det 150.000 dollar.
Oppfinnerne er knyttet til Universitetet for miljø- og biovitenskap ved institutt for matematiske realfag og teknologi. Oppfinnerne har brukt instituttets verksted, samt gode råd fra kolleger, til utviklingen av det prisvinnende kjøretøyet. Etter at Svein Olaf Lie unnfanget ideen har traktoren vært underveis i åtte år med forskjellige prototyper.
Film og 3D-presentasjon under konkurransen i Washington ble tatt hånd om av masterstudent Ezzeddin Belhaj, som en del av hans masteroppgave. Belhaj har også signert en trinnløs mekanisk girkasse til traktoren, som han har tilpasset med sine veiledere, førsteamanuensis Jan Kåre Bøe og professor Herman Qvam.
Knock out på Mercedes
At oppfinnerne var inne på noe skjønte de kanskje da traktoren tidligere ble målt mot Mercedez´ populære universalkjøretøy Unimog, for jobben med å sprøyte for gresshopper i Mauretania. Det viste seg at den norske GT kom seg dit den ville og var overlegen i terrenget, som i dette tilfelle var dominert av løs sand.
Planteolje og skrapjern
Én GT er levert til Mauretania mens fem andre skal til Senegal. Der vil fem landsbyer med til sammen 2600 innbyggere nå få nye muligheter. Mer enn femti prosent av Senegals landsbyer har begrenset eller ingen tilgang til transport eller moderne energi, og dermed har innbyggerne få muligheter til å frakte varer til markedet eller ta arbeid andre steder.
Lie og Qvam har tatt sikte på to GT-versjoner. For bruk i I-land kan traktoren knyttes på høyteknologi. Brannslukking i vanskelig terreng kan være et bruksområde. U-landsversjonen er gjort så enkel som mulig, samtidig som doningen måtte oppfylle noen kriterier for Verdensbank-konkurransen.
Ikke bare går den på biodrivstoff - kaldpresset ren planteolje som landsbyene selv kan produsere - den produserer også strøm, pumper vann og maler korn!
- Målet var å skape et billig og effektivt kjøretøy. GTen kan repareres med skrapjern – brukte komponenter fra landeveiskjøretøy - og det er et viktig poeng at den kan gjenbruke hele enheter . Brukerne er dermed mindre avhengig av forhandlere, sier Svein Olaf Lie.
Leter etter produsent
Det er "tunge" folk som har stilt seg bak prosjektet til Lie og Qvam som forslagsstillere i konkurransen. Seniorøkonom Boris E. Utria er én, en annen heter Vijay Modi og er en svært renommert professor ved University of Colombia i USA.
Vijay har fulgt prosjektet et par års tid og ønsker ytterligere to stk. GT til et annet prosjekt i Senegel.
Oppfinnerne leter allikvel etter en produsent som er villig til å se markedet i I-land og U-land i sammenheng. Prispengene fra Verdensbanken går i sin helhet til å kvalitetssikre leveransen til Senegal, opplyser Svein Olaf Lie.
Oppdatert: 06.06.06
Utskriftsvennlig versjon
Del med en venn:
Universitetet for miljø- og biovitenskap (UMB)