Urbanitet er friksjon

Elin Judit Straumsvåg

Stipendiat Erling Dokk Holm fra Arkitekt-høgskolen i Oslo sidesatte i sitt foredrag friksjon med sosialitet. Sosial og materiell friksjon er igjen lik urbanitet. - Helt ok å være homofil, tatoveringer over hele kroppen og piercing i alle kroppsåpninger; men du vekker oppsikt hvis du ikke har førerkort. Da er du virkelig ute og kjører…. Bilismen har sin egen rasjonalitet, hevder stipendiaten.

To stikkord for forelesningen Institutt for planlegging inviterte til torsdag 23.oktober: friksjon og estetisering. Sykkelstiene, underganger og overganger øker effektiviteten i trafikken. Det fører til mindre friksjon, men da forsvinner også "møtene". Det samme fenomenet ser vi på Vestlandet etter at ferjene ble overtatt av tunneler og bruer. Turistene vil ha opplevelser og lengter nok tilbake til svingete veger og ferjekøer. Stipendiat Erling Dokk Holm fra Arkitekthøgskolen i Oslo sidesatte i sitt foredrag friksjon med sosialitet. Sosial og materiell friksjon er igjen lik urbanitet.

Modernitet

Som er innledning fikk landskapsarkitektene en turbogjennomgang av moderniteten, Max Weber og Durkheim i et sveip. Før Erling Dokk Holm, en av landets mest etterspurte forelesere når det gjelder å se på arkitektarbeider i våre omgivelser med et kritisk skråblikk.

Eller teknologi. Bilen øker effektiviteten, til et visst punkt. Kjører mange bil, står man der i køa. Men er det effektivitet man er ute etter når man kjøper og kjører bil?
Kan man tenke seg at bil er en sivilisasjonsform, et tenkesett, spør Dokk Holm. - Helt ok å være homofil, tatoveringer over hele kroppen og piercing i alle kroppsåpninger; men du vekker oppsikt hvis du ikke har førerkort. Da er du virkelig ute og kjøre….Bilismen har sin egen rasjonalitet, hevder stipendiaten.

Aker brygge

En stor tabbe, ifølge Dokk Holm. Bryggesatsningen i Oslo kan få selv Tvedestrand i januar til å fremstå som vitalt. Aker brygge har ingen, eller få butikker som har inn- og utgang til torget. De som bor der kjører inn i sine underjordiske kjellere og parkerer, før de tar heisen opp til boligen. Her er ingen naturlige møteplasser eller friksjoner. - Hadde de enda hatt byens beste og billigste frukt og grønsakstorg der, da ville det kunnet ha blitt litt liv, sukker Dokk Holm.

By og handlesenter

Hva sier det om byutvikling og samfunnsutvikling når handlesenteret utenfor Drøbak kalles Drøbak city? Rett nok er europeiske byer grunnlagt på og av handel. Irland skiller seg i så måte ut fra resten av kontinentet, der ble byer grunnlagt hvor klostrene var grunnlagt. Handlesentrene kontra byen? Byen har plass til flere lag av befolkningen. Byen har plass til både borgerskapet og de elendige (alkoholikere, narkomane og prostituerte). Byen er også en politisk aktør, med plass til plakater og andre ytringer. Dette i stor kontrast til handlesentrene, mente Dokk Holm, der bestemmer eierne.

Estetisering

- Man kan leve et liv uten sex, men vi kan ikke leve et liv uten å gå på do, hevder Erling Dokk Holm. Likevel elsker vi på reality fjernsyn i beste sendetid. Men på do går vi alene, helst i et avskjermet rom. Avlukker, og for ikke å si utedassen, er helt ute. Dokk Holm mintes sin piperøykende onkel, ham var det cool å sitte på utedassen sammen med. Japanerne har kanskje tatt do-angsten sin lengst? Radioen kommer på, så slipper man å høre den pinlige lyden fra vanncisternen.
Dokk Holm mente å se dette i samfunnet ellers også. Kua tenker man gjerne på som en stor melkekartong eller en hamburger. Mange er langt fra elementene og det legges stor vekt på det ytre. Han dro frem den nyanlagte parken, Alexander Kielland, i Oslo som eksempel på at det vakre og beskuelige ble foretrukket. Flott å se på, transparent og ypperlig for sosial kontroll. Ikke lett for en alkoholiker å gjemme seg bort og kanskje ikke så veldig funksjonell for små barn å leke der heller. Inaktivt, men fin å se på. - Kunne man tenke seg en park utformet for de svakeste, spør Dokk Holm. Det ville føre til større friksjon, og flere møter. Han provoserte de fremmøtte landskapsarkitektstudentene til å tenke over hva de ville med sine tegninger og modeller. Hvor de står! Hvem vil de tegne byen for? Tegner de som de fleste gjør i dag, for det gode borgerskap og deres verdier. Greit, men stå for det!

Enebolig

Hele 70 prosent av oss bor i enebolig. Lite funksjonelt. Iallfall hvis man fokuserer på det sosiale. Man sitter der gjerne med en 100 kvadratmeter per voksen person når barna har flyttet ut. Gode rekkehusløsninger er mye bedre både for barna og de voksne, kunne Dokk Holm fortelle. Trygt og funksjonelt. Ungene får lekekamerater og barnevakt ordner seg. Bygårder bygd rundt et felles uteareal skaper stabil bosetting og trivselen er stor.

Fotgjengerby

Ås, Vestby eller Askim, listen var lang. Dokk Holm hevdet at det ikke var vanskelig for steder som dette, bygd tett ved tognettet, å lette tilgangen til togstasjonen. I dag må de fleste kjøre til stasjonen, helt unødvendig og økologisk uholdbart. Lag infrastruktur som gjør det lettvint og trygt å gå til stasjonen.

Oppdatert: 05.11.03
Utskriftsvennlig versjon

Del med en venn:

Universitetet for miljø- og biovitenskap (UMB)

[Besøksadresser] [Kontakt UMB] [Oversiktskart] [Ansvarlig redaktør]